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| Réponse à une question au gouvernement, lu dans la lettre de RFF N°58 du 26.01.2012.
Kléber Mesquida : fermeture de la ligne Béziers-Neussargues ?
Le député de l'Hérault, Kléber Mesquida, interpelle la ministre de l'Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, Nathalie Koscisuko-Morizet, sur « la fermeture de 4 000 km de voies, (…) en particulier sur la ligne Béziers-Neussargues ». Cette liaison constitue à ses yeux « un réel besoin de mobilité ». Le ministère assure qu' « aucun élément ne conduit aujourd'hui à remettre en cause la pérennité de la ligne Béziers-Neussargues. Il rappelle par ailleurs que, dans le cadre d'opérations de renouvellement et de modernisation, la Région s'associera aux efforts de l'Etat et de RFF pour réaliser un programme de 76 millions d'euros de régénération du « H Lozérien », en particulier sur la section Bédarieux-Neussargues.
QE n°95528 du 07/12/2011
Nous en saurons plus dans un proche avenir.........après les élections comme à chaque fois 
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 Pourquoi cette photo......c'est simple: un clin d'oeil à quelqu'un qui aime bien ce côté des 67400 EV.
Autre raison: la présence de la nouvelle signalisation opérationnelle depuis ce service d'hiver suite à la mise en place du cadencement.
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    Comme certains d'entre vous m'ont demandé d'autres photos de l'expo des Martres de Veyre, en voici encore quelques unes sous d'autres angles de prises de vue.
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 Une petite surprise en tête du train Intercités ce vendredi, c'est en effet une loco du fret qui tractait ce train à l'aller comme au retour.
Une image rare malgré le temps encore gris sur la capitale Auvergnate.
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 Une surprise attendait le photographe ferroviaire ce midi à l'arrivée du Paris-Clermont.
En tête de ce train la BB 26072 amenait en véhicule la BB 26047 pour remplacer une machine manquante (?) pour le Téoz de 16 H 30.
Voilà ce qui arrive avec cette pénurie chronique de matériel dans les dépôts qui sont de plus en plus vides. Le cadencement, une organisation qui ne prend plus en compte les indisponibilités de matériel ( plus de machine de réserve), un entretien "à la petite semaine" et vous comprendrez mieux pourquoi nous en sommes arrivés là.
Mais où est passé cette magnifique affiche où l'on pouvait lire il y a quelques années :
"SNCF, à nous de vous faire préférer le train" 
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